Между Сочи, Геленджиком и Новороссийском открылось морское сообщение

По словам гендиректора компании Михаила Антошина, это уже пятый сезон навигации.

- Надеемся, что он станет благоприятным и пройдет без сбоев. В прошлом году мы открылись 12 мая. В этот раз старт запуска сдвинулся из-за погоды и технических работ, - сказал он.

На первом рейсе прибыли семь пассажиров, а обратно отправились 16 человек. Посадка начинается за полчаса. Как рассказал один из первых пассажиров Сергей, билеты в продаже появились за сутки, поэтому он сначала не поверил, что рейс состоится. Путешествуя по югу, едет к друзьям.

- Я прилетела в Сочи из Москвы утром, буквально перед взлетом увидела информацию о запуске кометы и сразу купила билет. В Геленджике отдыхают сын с мамой, а ехать на автобусе неудобно, да и дорого, - отметила пассажирка Александра.

По автодороге этот путь минимум в два раза дольше. По цене сложно сравнивать: из-за закрытых аэропортов на юге страны, кроме сочинского, стоимость такси из единственной работающей воздушной гавани в разгар прошлогоднего сезона доходила почти до 30 тысяч рублей.

Время в пути из Сочи до Геленджика составляет 3,5 часа, а из Геленджика до Новороссийска - еще час. Билет стоит от 5,5 тысячи рублей. По сравнению с прошлым годом стоимость выросла примерно на 20 процентов. Билет можно купить в кассе около причала № 7 или через интернет.

Комета построена в 2018 году и рассчитана на 120 пассажиров. Салон разделен на две части со стандартными и комфортными местами. Кроме того, на борту есть бар со снеками и напитками, а также санитарные комнаты.

Перед сезоном судно прошло техническую подготовку и обкатку. В прошлом году комета перевезла около 30 тысяч пассажиров и выполнила 220 рейсов. Всего за три предыдущих сезона услугами перевозчика воспользовались более 150 тысяч пассажиров.

Добавим, что на один кругорейс требуется пять тонн топлива. Стоимость литра - около ста рублей. Получается, что только на заправку нужно 500 тысяч рублей, и это скорее неприбыльный бизнес, который существует на государственные дотации.

Заметим, планировалось запустить морское сообщение до Анапы. Но, как отметил Михаил Антошин, это еще лишние два часа в пути, что экономически нецелесообразно. Кроме того, это повлияет на режим работы команды - у членов экипажа (всего два экипажа, в каждом - по шесть человек) должно быть время на отдых.

Как ранее сообщала "РГ", с 25 мая из Сочи в Геленджик с остановками в Туапсе и Лазаревской другая компания планирует запустить еще одну комету.